K1公交開跑-12名清一色女司機驚艷達城
發布：admin 2018-08-20 10:21:03 閱讀：3571次
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K1、K2和35路公交車在達城開跑以來，全新的車型，周到的服務讓不少乘客贊不絕口，有細心的市民發現，駕駛K1線路的全是女司機。昨日，記者從市公交公司了解到，K1線這群巾幗不讓須眉的女司機共有12名，年齡最大的40歲，最小的28歲，但個個都是駕駛技術了得的老司機。
從小就有駕駛天賦
“火車站到了，請下車”，“大爺您慢點，我扶您”......昨日中午1點，38歲的鄭艷梅開著K1來到達城火車站首末站，在打開車門之前，細心地提醒著下車的乘客。記者看到，身材偏瘦的她駕駛著12米長的公交車，顯得游刃有余。
鄭艷梅說，她的老家在農村，家里為了讓她學門手藝，在其18歲時將她送到了達城公交公司做內部培訓，考取了A1A2駕駛證。“當年和我一起考駕駛證的基本上是男生，第一次上車，我的車感就很好，教練還夸我有天賦。”經過10個月魔鬼式的培訓，她拿到了實習證。實習一年后，才正式上崗開公交車。
“第一天上崗，我非常開心，專門給父親打了個電話，而父親只告訴了我四個字——注意安全。”鄭艷梅說。
自己安裝雨刮器
作為一名公交車司機，不僅要有嫻熟的駕駛技術，還必須對車況非常熟悉。今年3月份的一天，鄭艷梅發現自己駕駛的公交車雨刮器壞了，于是下班后，專門跑到修理廠領了一個雨刮器，二話不說就安裝好了。“看到我安裝雨刮器，修理廠的工作人員還調侃說我搶了他們的飯碗。”
夏天和冬天是公交車空調使用頻率最高的時段，為了保證空調效果，經常清洗是必不可少的。“清洗空調很簡單，只需把螺絲擰開，把空調的外網拆下來，就可以將里面清洗干凈。”40歲的K1駕駛員王東梅說，清洗空調對她們這些女司機來說根本不算事兒。
經常遇奇葩乘客
“2014年正月初八，我在開7路公交車，那天乘車的人非常多，在南城金屬回收公司站上來了20多位乘客，但奇怪的是竟沒有一位乘客投幣”。王東梅說，在車內廣播和她本人多次提醒下，又開了三站，王東梅實在是沒有辦法了，只好將車停了下來。這是，未投幣的乘客才很不情愿的投了幣。
“今年4月的一天，一位約50多歲的男子上車后，拿出一張5元紙幣說自己沒有零錢，然后就站在投幣處收錢，過了一會兒他收齊3.5元后，就離開了，但之后我發現他并未將自己的5元錢投進投幣箱內。”王東梅告訴記者，過了幾天，她再次遇到那位男子，并且他還想故伎重施，她便當場揭穿了該男子的伎倆。
呼吁K1走西外新區
昨日中午，記者在火車站首末站采訪時，不少乘客向記者坦言，希望新增的K1線和35路走西外新區。“現在火車站到汽車北客站已經有3路（共26輛）、15路（共13輛）、35路（共8輛），如果再加上K1線的6輛車，共53輛車，線路都是一樣的，很重復，換句話說是浪費資源。”市民張先生說，如果K1和35路車走鳳凰大道和金龍大道，經過國際新城和高望都賓館的話，不僅會給西外新區的公交車減少壓力，還會大大方便附近小區的居民出行。
對于為何K1線全是女司機，市公交公司的相關負責人表示，火車站到汽車北客站是達城的一條精品線路，現在增加了新的快速公交K1，希望女司機能帶來全新的精神風貌。
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