“你好，搶修中心嗎？我的公交車半路拋錨了，車輛的傳動軸有異響，我的車在南外三岔路口，車停在路邊，雙閃燈開著，請趕緊過來搶修?！?月14日10時32分，達州市公交公司修理廠報修中心接到搶修任務。

　　“傳動軸屬于底盤班組的事，快，咱們出勤?！?0時35分，底盤班班長陳天偉和90后職工羅亮拿上工具箱，迅速搭乘清障車趕往維修現場。最近高溫炎熱，車輛故障頻發，公司負責搶修的每名維修工都是24小時待命。

　　陳天偉來到現場和司機簡單交流后，便和羅亮鉆入車底檢修，10分鐘左右便解決了公交車的異響問題?！靶」收?。傳動軸上的幾個螺絲有松動，在上坡的時候不要轟大油門，容易將螺絲抖松?！标愄靷フf，現在螺絲已經擰緊，晚上下班后開到修理廠再全面檢查一遍。

　　接近中午，氣溫漸漸升高，由于公交車在行駛中拋錨，發動機還帶有余溫，車下的地面溫度接近50℃，陳天偉汗流浹背?！斑@種露天作業，趴在車下就像蒸桑拿?！彼f，在不影響安全的情況下，只要是現場能解決的故障，他們都要現場維修。

　　“現在溫度漸漸升高，公交車的故障也比較多，我們一天至少有兩三次搶修。昨天有輛公交車的發動機漏油，我們花了一個多小時才修好，陳師傅的手還被發動機燙了好幾個水泡?！绷_亮說。

　　“公交車更新換代較快，逐步從傳統的燃油向LNG混合動力轉變，羅亮他們這些90后已慢慢成為班組主力，他們的學習鉆研能力更強?！标愄靷フf。